Praxis-Prüfung Der Radeffekt wird beim Pflicht-Manöver Anlegen am Steg mit dem Innenborder angewendet.
Wir sind immer noch beim rechtsdrehenden Propeller. Dieses Mal dreht sich der Propeller aber rückwärts, also links herum.
Der Rad-Effekt ist bei Rückwärtsfahrt deutlich stärker.
Auch hier wirkt der Rad-Effekt, als würde der Propeller "über den Boden rollen". Und da er nach links dreht, "rollt" er auch nach links: Das Heck des Bootes wird nach links gezogen.
Dieser Effekt ist im Rückwärts-Gang so stark, dass man das Heck des Bootes nur mit diesem Radeffekt an den Steg "heran-rollen" lassen kann. Und das, ohne dass sich das Boot dabei rückwärts bewegt. Nur das Heck dreht sich wie von Zauberhand an den Steg heran.
Eselsbrücke Stelle dir vor, der Propeller würde über den Boden rollen. Die Richtung, in die er rollt, ist die Richtung, in die das Heck gezogen wird. Bei Vorwärtsfahrt weniger; bei Rückwärtsfahrt sehr viel stärker.