In unseren Karten-Aufgaben verstecken die Prüfer auch so lustige Sachen, wie: »Was mag der Maler sich dabei gedacht haben?«. Das ist für manchen ungeübten Seekarten-Betrachter beim ersten Mal ein schockierendes Erlebnis. Und für uns ist es Grund genug, dir zu zeigen, dass du vor nix Angst haben musst. Vor gar nix.

»Taschenrechner? Wo ist mein Taschenrechner? Ich kann ohne Taschenrechner nicht rechnen! ... Oh Gott, ich werde die Rechen-Aufgaben total verkacken!!!!!11elf«

Kommt dir das bekannt vor? Denkst du auch so? ... Tja, das machst du nur, weil du dir die Aufgaben noch nie angeschaut hast. In Wahrheit sind das Aufgaben, die ein 5.-Klässler im Kopf ausrechnen kann. Das wirst du doch gerade noch schaffen, oder?! Auch, wenn die Schule schon ein paar Jahrzehnte ohne dich ausgekommen ist.

Nur für Fortgeschrittene! Du musst bereits wissen, wie Kreuz-Peilungen und das Einzeichnen rechtweisender Kurse (rwK) in Seekarten funktionieren. Außerdem musst du wirklich sicher mit der Anwendung des Kurs-Dreiecks sein, wenn du verstehen willst, was hier abgeht.

Die "Besteck-Versetzung" gehört zum Grundrüstzeug fortgeschrittener Navigatoren. In der Prüfung zum Sportbootführerschein See ist sie jedoch völlig fehl am Platze.

Wir raten dir zwar, diese Aufgaben auszulassen und dich lieber auf den Rest der Prüfung zu konzentrieren. Aber wenn du unbedingt wissen willst, was das ist und wie es funktioniert, dann gibt's hier die passenden Infos auf die Augen...

Sind Handys nicht "vom Bordnetz unabhängig"? Nur bedingt. Wenn du nicht länger fährst, als der Akku deines Handys reicht, und wenn dein Handy nachweislich seewasserfest ist (= wasserdicht; nicht "spritzwassergeschützt"), dann reicht ein Handy als "Zweitgerät". Ansonsten nicht.

Im Zweifel bist DU beweispflichtig. Versicherungen und Gerichte lehnen sich da entspannt zurück und lassen dich den Beweis bringen, dass du deine "seemännische Sorgfaltsplficht" gewahrt hast.

Im Zeitalter von vollautomatischen Kartenplottern, handlichen GPS-Geräten und multifunktionsfähigen Handys samt Kartenfunktion und Positionslogging ist diese Frage durchaus berechtigt:

»Ist Karten-Navigation nicht was für Leute,
die in der Zeit stehengeblieben sind?«

Und die Antwort wäre aus vollem Herzen: »Ja doch!« ... gäbe es da nicht den Gesetzgeber, der uns vor eine schwierige Wahl stellt:

Aus rechtlichen Gründen musst du "zwei voneinander unabhängige Navigationssysteme an Bord" haben, von denen mindestens eines "vom Bordnetz unabhängig" sein muss.

Wenn du im Zweifelsfall also keinen Stress mit der Versicherung bekommen willst, musst du dir nun entweder einen Notstrom-Generator aufs Boot basteln ... oder du hast ein paar Seekarten im Fach liegen und kannst damit umgehen.

Suche dir aus, wie "Old-School" du sein willst...